테슬라가 슈퍼컴퓨터 ‘도조’를 통해 시장 가치를 최대 5000억 달러(약 665조 9000억 원)까지 끌어올릴 수 있다는 모건 스탠리의 분석 결과가 나왔습니다. 이로 인해 테슬라 주가가 10% 상승했습니다.
테슬라는 최근 신형 모델3에서 방향 지시등 작동 레버를 없앴는데, 이로 인해 많은 고객들이 불만을 토로하고 있습니다. 방향 지시등 작동 레버가 운전대 왼쪽에 있는 작은 버튼으로 변경되었으며, 이 부분이 가장 큰 불만 요인으로 지적되고 있습니다.
테슬라는 사이버트럭에 이어 차세대 2만 5000달러(약 3335만 원)의 전기차 및 로보택시용 차량을 선보일 예정입니다. 또한 모델3에 이어 주력 차종인 모델Y의 페이스리프트를 오랜 기간 준비해왔으며, 2024년 10월부터 생산에 돌입할 계획입니다. 중국에서의 폭우로 도로변 벽이 무너지며 주차된 차량이 피해를 입었지만, 테슬라 Y 차량은 비교적 피해가 적어 주목받았습니다.
일본의 토요타는 공장 14곳의 가동이 중단된 원인으로 물리적인 오류가 아니라 작업용 서버 스토리지의 용량 부족을 지적하였습니다.
폭스바겐의 최고경영자인 올리버 블루메는 유럽의 전기차 제조업체가 중국보다 우위에 있다고 주장하며, 폭스바겐의 차량 전문성, 높은 품질 수준, 강력한 브랜드 유산을 강조했습니다.
독일 총리인 올라프 숄츠는 자동차 제조업체들에게 전기차 가격을 낮추도록 요구하며, 전기차의 보급을 촉구했습니다. 숄츠는 독일 뿐 아니라 전 세계에서 모빌리티가 미래를 위한 약속으로 남아 있다고 믿으며, 독일 자동차 제조업체들의 사업이 중단되지 않을 것이라 강조했습니다.
포드는 최근 ‘F-200’이라는 상표를 출원하였으며, 이로 인해 기존의 F-150 라이트닝보다 강력한 픽업트럭이 출시될 수 있습니다. 또한, ‘T3’라는 대형 전기 트럭에 관한 출시도 예상되며, 스웨덴의 폴스타는 중국 진출과 함께 12월에 스마트폰을 출시할 계획입니다.
전기차의 충전 비용 때문에 구매를 망설이는 사람들이 많지만, 실제로는 그다지 큰 부담이 아닌 것으로 분석되었습니다. 전기차의 완속 충전기가 소비하는 전력은 일반적으로 2,363kWh로, 에어컨의 전기 소모량(2,775kWh)보다 낮은 수준입니다.
최근 자동차 업계는 친환경 차량으로의 전환과 무선 네트워크 서비스의 확대 적용을 포함하여 최신 기술을 탑재하며 발전하고 있습니다. 그러나 글로벌 자동차 기업들이 차량 소유주의 개인 정보까지 수집하고 있다는 충격적인 조사 결과가 나왔습니다.
